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Les camions frigorifiques appartiennent à l’industrie des véhicules utilitaires et sont actuellement principalement utilisés pour le transport de marchandises avariées, d’aliments, de médicaments, de produits chimiques, de fleurs, de fruits, de boissons froides, de légumes, de viande et d’autres articles. La fonction principale est d’assurer la fraîcheur des articles transportés.
À l’heure actuelle, les camions frigorifiques sont classés en camions isolés, camions frigorifiques et camions de réfrigération. Les camions frigorifiques sont principalement destinés aux grandes entreprises de logistique de la chaîne du froid, aux grands centres commerciaux alimentaires et aux fermes maraîchères, aux entreprises de production d’aliments, de produits laitiers et de boissons froides; certaines entreprises utilisent la logistique de la chaîne du froid tout au long du processus pour établir une image de marque, comme McDonald’s; il y a aussi quelques utilisateurs individuels qui achètent également des camions frigorifiques .
La production annuelle d’aliments réfrigérés et congelés augmente d’environ 10 % et la part de marché est relativement plus importante. Les produits carnés surgelés à croissance rapide nécessitent un transport réfrigéré. On peut voir que la proportion du transport de la chaîne du froid dans le transport total augmentera régulièrement à l’avenir. Au début, les ventes de camions frigorifiques domestiques étaient principalement concentrées dans les zones côtières telles que Shanghai, Guangzhou et Shandong. Avec l’amélioration de la qualité de vie, le transport de la chaîne du froid s’infiltre progressivement dans les régions du centre et de l’ouest.
Les camions frigorifiques sont confrontés à de grands défis sur le marché de demain. À l’heure actuelle, la technologie des fabricants nationaux n’est pas mature. D’autre part, le prix des camions frigorifiques est également relativement élevé, et les petits camions frigorifiques de moins de 3 tonnes coûtent également environ 200 000 yuans. Les entreprises nationales de la chaîne du froid sont de petite taille et n’ont pas la force d’accroître leur pouvoir d’achat. Les coûts de licence et d’exploitation des camions frigorifiques sont beaucoup plus élevés que ceux des camions ordinaires. Les camions frigorifiques sont essentiellement composés de châssis, d’équipements de réfrigération et de carrosseries de camions, et le profit de l’équipement de réfrigération est beaucoup plus élevé que celui de la carrosserie de camion. Cependant, les équipements de réfrigération domestiques dépendent encore principalement des importations, et la question de savoir si les consommateurs sont prêts à payer pour les aliments de la chaîne du froid est également un problème.
Selon l’enquête, plus de 150 milliards de tonnes d’aliments réfrigérés doivent être transportés en Chine chaque année, et les entreprises de la chaîne du froid ont commencé à construire et à étendre le stockage frigorifique et à acheter des camions réfrigérés pour s’emparer du marché de la logistique de la chaîne du froid. Le pays a également resserré son emprise sur la sécurité alimentaire dans le processus de développement, et l’industrie de la chaîne du froid a également reçu plus de soutien pour assurer la sécurité alimentaire. Le gouvernement a également publié de nombreuses politiques pour réglementer et encourager le développement de l’industrie du transport de la chaîne du froid. On pense que l’utilisation de camions frigorifiques deviendra de plus en plus populaire à l’avenir.