Qu’est-ce que le matériel FRP?

Le polyumeur renforcé de fibres (FRP) est composé de résine polymère en plastique (résine polymère plastique) et de fibres de renforcement. Une fois que les deux matériaux sont synthétisés en FRP, il peut non seulement maintenir les caractéristiques de son matériau d’origine, Il renforce également la performance globale de FRP, améliorant considérablement la force et la rigidité du nouveau matériau.

Les résines polymères sont généralement collantes et faciles à mouler, mais leur dureté est relativement faible. La résine contenue dans le matériau peut protéger le matériau contre l’abrasion et protéger sa surface contre la corrosion chimique. Non seulement cela, le matériau peut également être utilisé comme un liant pour renforcer les fibres.

En raison de la haute résistance et de la texture légère, les matériaux composites FRP ont été largement utilisés dans la défense, l’aviation et d’autres domaines. Ces dernières années, la gamme d’applications de ce matériau a été encore élargie, et il a été utilisé pour fabriquer des voitures de luxe, des éoliennes, des réservoirs de gaz naturel comprimé et d’autres équipements. Les grands fabricants privilégient également frp en raison de son poids léger, haute résistance, et rigidité élevée. C’est un bon matériau léger et peut également économiser de l’énergie pendant le transport. En outre, en raison de sa résistance, de sa durabilité et de sa structure chimique, frp a commencé à être appliqué à l’équipement industriel, aux bâtiments et à d’autres infrastructures.

▶FRP fabrication de matériaux composites

Le processus de fabrication des matériaux composites FRP nécessite beaucoup de chaleur et de pression pour atteindre la liaison des matériaux composites.

▶rése defibre

Pour la fabrication de fibre de carbone et de fibre de verre FRP, des conditions de haute température sont indispensables. La fibre de carbone peut être faite en carbonisant la fibre polyacrylonitrile, la fibre de pas, la fibre de viscose ou la fibre phénolique. La fabrication de la fibre de carbone comprend quatre processus : filature de fibres, stabilisation thermique (pré-oxydation), carbonisation et graphitisation. Les changements chimiques qui l’accompagnent comprennent la déshydrogénation, la cyclisation, la pré-oxydation, l’oxydation et la désoxydation. Il est transformé en « fibre blanche » à travers une série de fours à haute température, puis transformé en « fibre noire » après oxydation et carbonisation. La fibre de verre est fabriquée par four à haute température par la fonte à haute température, le dessin, l’enrouement, le tissage et d’autres processus, selon les exigences spécifiques des pièces fabriquées.

▶Production de pièces

À l’heure actuelle, il existe de nombreuses façons de traiter et de produire des pièces faites de matériaux composites FRP. Généralement, avant ou pendant le traitement des pièces, les fibres de renforcement sont mélangées avec des polymères, puis placées dans un moule, et les pièces sont transformées en forme finale par superposition et chauffées. Pour certaines pièces avec plus de bords et de coins et des formes plus complexes, la fibre et la résine peuvent être mis dans la fente du moule, pressé dans la matière première, puis chauffé. Pour les tuyaux et autres pièces longues, la fibre et la résine peuvent être extrudés avec un dé et durcis à haute température.

▶ Applicationmaterial

Si le processus de préparation est amélioré, le coût de production et la densité énergétique des matériaux composites FRP peuvent également être réduits. Il est largement utilisé dans diverses applications pour réaliser des économies d’énergie et l’amélioration de l’efficacité énergétique.

Automobile: Pour l’industrie automobile, qui s’efforce d’atteindre la légèreté, ce matériau est très important. Il peut améliorer l’efficacité énergétique et l’économie de carburant des véhicules, tout en respectant les normes de sécurité. Si le véhicule obtient une réduction de poids de 10 %, son économie de carburant augmentera de 6 à 8 %, ce qui équivaut à augmenter la plage de croisière d’un véhicule électrique pur de 10 %. Par rapport à l’acier traditionnel, la fibre de verre FRP peut réduire la masse de 25-30%, tandis que le matériau composite en fibre de carbone peut réduire la masse de 60-70%.

Éolienne : Le matériau composite en fibre de carbone FRP a une dureté élevée, un poids léger et une forte résistance à la fatigue. Il peut réduire le poids des pales de turbine et prolonger la longueur des pales, améliorant ainsi l’efficacité énergétique de la production d’énergie éolienne. À partir de 2018, les centrales éoliennes pourraient devenir le plus grand consommateur de matériaux composites en fibre de carbone FRP.

Réservoirs de stockage de gaz naturel comprimé : Les réservoirs de stockage utilisés dans les véhicules doivent avoir une texture légère et une résistance élevée, et peuvent stocker l’hydrogène et le gaz naturel. Bien que le matériau composite en fibre de carbone FRP réponde aux exigences des réservoirs de stockage des véhicules et des réservoirs d’hydrogène haute pression, son coût est assez élevé.

Équipement industriel : En raison de la forte résistance à la corrosion de ce type de matériau composite, il peut améliorer les performances des équipements et composants industriels. Ce matériau peut améliorer les performances des échangeurs de chaleur, ventilateurs, souffleurs et autres équipements, peut résister à des températures élevées, prolonger la durée de vie des tuyaux et des réservoirs de stockage, et améliorer l’isolation électrique de l’équipement mécanique.

En raison de l’excellente performance du matériau, d’autres industries et de l’équipement connexe tels que la construction, les routes et les ponts, les navires maritimes et les lignes de transport d’électricité peuvent en bénéficier.