La carrosserie isolée de la voiture est le composant principal du camion frigorifique et ses performances déterminent directement les performances spéciales du camion frigorifique. La structure d'une caisse de voiture réfrigérée a généralement:
1. La structure de remplissage en panneau de mousse rigide de polyéthylène de type squelette global;
2. La structure globale moussante de polyuréthane squelette;
3. Structure de moussage par injection de polyuréthane dure épissée à grande plaque;
4. Carrosserie isolée combinée à un panneau "sandwich" ouvert;
5. Carrosserie de voiture isolée collée avec des panneaux de polyuréthane entièrement fermés.
En mode de connexion mécanique, l'élément de connexion et l'élément connecté sont principalement constitués d'un matériau métallique, ce qui augmente la masse de la voiture et réduit la charge utile de la voiture. Le type d'adhésif a non seulement une résistance élevée, mais également une force uniforme, ce qui réduit également la qualité de la carrosserie de la voiture. Lorsque la voiture en polyester tout plastique produite par KOGEL en Allemagne est assemblée, il est facile d'appliquer l'adhésif à haute résistance sur les joints des plaques. Le processus est simple et la force est très fiable. Prenons par exemple la connexion entre la plaque latérale et la plaque inférieure, la largeur de connexion est de 100 mm et l’adhésif polyuréthane à haute résistance est utilisé pour le collage (résistance au pelage jusqu’à 9N / mm2). L'adhésion par mètre de longueur peut atteindre 9 * 10. N. Si des rivets en aluminium anti-rouille sont utilisés, la force de rivet de chaque diamètre de 5 mm est de 3000 N et la distance du raccord est de 100 mm. La force de joint par mètre de longueur est seulement de 3 * 10 quatrième puissance N, soit seulement 1/30 de la force de liaison de l'adhésif.
Selon l'Organisation internationale de la santé, la paroi interne du compartiment d'un véhicule qui transporte des aliments doit être en acier inoxydable. Dans le passé, la paroi interne du camion frigorifique ou de la voiture isolée était généralement constituée de PRF. La fibre de verre, la résine et d’autres substances stupides étaient nocives pour le corps humain et pouvaient causer une pollution secondaire à tous les aliments. De même, la bande d'étanchéité des camions frigorifiques pour aliments doit également être fabriquée en caoutchouc silicone inoffensif pour le corps humain et il est strictement interdit de le fabriquer en caoutchouc noir ordinaire. À l’heure actuelle, la bande d’étanchéité des parois intérieures et des portes des compartiments réfrigérés est fabriquée dans le pays en acier inoxydable, en PVC et en caoutchouc de silicone de renommée internationale.